腾讯钟翔平:“疫情”加速了出行数字化变革的进程

来自:亿欧网 2020-06-30

" 出行行业的数字化升级已经进入深化期。" 腾讯副总裁钟翔平如是说。

6 月 24 日,腾讯智慧出行通过线上的方式发布了生态车联网产品 TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台 TAD Sim 2.0,以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。

同日,腾讯车联与哔哩哔哩(B 站)宣布在车联网领域达成合作。根据合作协议,B 站 " 小场景 " 将跟随车载出行生活助手 " 腾讯随行 ",在即将量产的合作汽车品牌实现 " 上车 "。

腾讯出行主打的生态车联网产品 TAI3.0 将搭载在即将上市的新款哈弗 F7 上。

钟翔平在活动中表示,在出行领域,用户习惯和需求的变化,正在驱动车、路等城市交通的各个要素的进化。

当前,数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为 " 数字节点 ",挖掘、发挥数字化价值,已成为汽车出行产业竞争的制胜关键。腾讯希望借 " 生态 + 技术 " 加速汽车智能化进程,助力车企构建 " 数字化护城河 "。

自腾讯拥抱产业互联网以来,智慧出行的业务架构不断延展和清晰,从人、车、路延伸到智慧交通的更广阔范畴,涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智慧交通五大解决方案。

释放生态车联网优势

随着腾讯智慧出行全新业务架构升级,腾讯在海量生态和数字化技术方面的优势逐步获得释放。

2019 年 5 月,腾讯在全球数字生态大会上,正式对外发布生态车联网解决方案,其中集成车载微信服务能力,可实现语音交互、方向盘按键唤起微信、通过微信位置发起导航等功能。经过一年多的发展,腾讯生态车联网阵营不断扩张,通过微信车载版等功能为车上服务注入新价值。

作为生态车联网战略的核心承载之一,TAI3.0 在 2020 年 CES 上首发亮相,迅速引发行业、尤其是主机厂商的关注。此次发布的 TAI3.0,已经进化具备四大核心服务能力,即 " 认识和理解用户、与用户的连接和沟通、为用户连接广泛的服务生态、贯穿全生命周期的云端处理 " 能力。

" 充分发挥车辆的场景感知能力,与丰富的服务生态结合,让每一个地点、每一段路都能连接到丰富的服务和内容,在出行的过程中,不断扩展探测、感知这个世界的半径和维度。" 腾讯智慧出行副总裁钟学丹谈到了他对 TAI3.0 的期待。

TAI3.0 包含两大车载 APP ——腾讯随行、腾讯爱趣听,以及一个云端轻量化的生态开放平台 " 腾讯小场景 ",能为车上生态带来 300 万量级服务应用扩展空间,丰富车上服务生态,并结合场景感知、LBS 能力,为用户带来安全、自然的场景化 " 服务伴随 "。

据了解,仙豆与哈弗共同研发的全新一代智能网联系统将集成腾讯车联 TAI3.0。仙豆智能产品研发副总裁谢平生表示:" 仙豆正以双倍速度奔跑,3 个月内两款产品已分别搭载在哈弗 F5 和 F7 上,我们在消除出行体验痛点的基础上,也在增加爽点的密度。"

"TAI3.0 刷新了行业上车速度,能够适应不同车机系统和硬件平台,对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆,2 个月就能实现快速上车。" 钟学丹直言。

构建 " 数字化护城河 "

" 疫情 " 加速了出行数字化变革的进程,并且构成了不可逆转的趋势。

2020 年,国家推出一系列利好政策激发车市活力,汽车消费需求得到释放,在疫情推动下,乘车码等城市智慧交通基础设施也被按下加速键。数字技术正从各个方面深刻改变着用户的出行生活。

钟翔平表示,用户习惯和需求的变化,最终会汇集成为汽车产品和出行产业进化的动力,加速产业数字化升级。

当前 " 软件定义汽车 " 已经成为行业共识,包括车企在内的整个出行产业加速了数字化变革,今年突然爆发的 " 疫情 ",以及 " 新基建 "、交通强国的顶层设计的持续落地,也让出行产业数字化转型的方向、模式更加清晰," 数字化模块 " 成为新的 " 竞争要素 ",在出行产业中占据越来越大的比重。

2020 年,腾讯智慧出行朋友圈进一步扩大,先后与中国一汽、Honda 等车企展开战略合作,腾讯车联 TAI 生态车联网解决方案陆续在长安汽车、广汽传祺、长城哈弗、江铃福特、理想 ONE 等品牌产品上搭载,将腾讯社交、内容和服务生态优势带到车内,实现用户体验升级。

" 面对数字化竞争,腾讯希望助力所有车企、合作伙伴建设‘数字化护城河’。" 钟翔平表示。

目前,腾讯智慧出行除了与 29 家车企展开合作,落地超过 110 款量产车型。同时,还在城市智慧交通领域,为 110 个城市、1.3 亿用户,提供乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。

精准聚焦 " 网生一代 "

" 以 95 后用户为代表的群体,对智能化的需求最高。" 钟翔平表示,他们是互联网原生一代,是掀动市场变革的动力。他们希望将移动互联网的信息接触习惯移植上车,希望更加贴近本我的出行和生活方式。

腾讯车联将目光投向了 B 站,率先将其生态内容引入车联网领域。

据悉,基于 " 腾讯小场景 "(车载轻应用)的框架,腾讯打造了 B 站用户专属 " 小场景 ",在车机端为用户个性化推送符合个人兴趣偏好的视频内容,让用户在汽车这个 " 第三生活空间 " 内,及时观看喜欢的 UP 主最新的视频,刷网友弹幕,追热门番剧、电竞比赛,看纪录片公开课等等。

B 站作为高质量文化社区和视频平台,月活用户量高达 1.72 亿,已经成为新生代用户生活中不可或缺的娱乐平台。如今,B 站从最早的动画、漫画、游戏内容开始发展,目前已经覆盖音乐、科技、游戏、时尚、生活大大小小 7000 多个兴趣圈层,每个人都能在这里找到属于自己的精神角落。

不过,驾驶员安全是 B 站 " 上车 " 的首要前提。

为了降低用户分心驾驶的风险,腾讯车联还结合了 LBS、AI、车辆感知能力,限定用户在停车、充电等保证驾驶安全场景下,才能启动 B 站 " 小场景 ",安心欣赏感兴趣的视频内容。

腾讯自发布智慧出行战略以来,持续通过对人、车、路的紧密连接,实现出行领域全场景服务覆盖,也提升出行效率和体验。

" 随着汽车市场的成熟,用户对汽车的产品价值也有了更多元的要求,特别是对智能网联的需求也在不断提升。" 钟翔平说到。

当前,车联网战场竞争加剧,无论是入场的 "BAT",还是华为、字节跳动,都希望在生态车联网市场占据主导。在生态能力形成的同时,腾讯还需要在技术能力上建立 " 护城河 "。