长城汽车正式进军印度市场,先期投放哈弗全系SUV及长城EV车型

来自:36氪 2020-02-05

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者 | 张一

编辑 | 李欢欢

2月5日,在第15届印度德里国际车展上,长城汽车宣布正式进军印度市场,在现有班加罗尔研发中心基础上继续投资,建立涵盖研产供销的全业务生态链。

在本届车展上,长城汽车携旗下哈弗、长城EV及多款核心零部件亮相。现场展示了长城L3级别无人驾驶、智能座舱及智能家居以及首个电动车专属平台——ME平台等技术产品,并进行了哈弗Concept H概念车的全球首发,以及哈弗Vision2025概念车的印度首发。

“印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。”印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示,长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下哈弗和长城EV(电动车)两个品牌。

哈弗SUV全系产品都将在印度市场投放,长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。其中,长城EV R1基于电动车专属平台——ME平台打造,配备L3级自动驾驶功能,高配版续航里程达351公里。

2019年长城汽车确立了全面发力全球市场的企业发展战略。印度是仅次于中国、美国、日本的全球第四大汽车市场,该国2019年千人汽车保有量仅22辆,仅为美国(837辆)的2.6%、中国(173辆)的12.7%,因此具有较大的增量空间。

目前印度市场销售的车型多为可靠、低廉的小型车,铃木是当地最大的汽车品牌,市场份额占比达50%。长城汽车的成本控制能力和SUV产品将是其在印度市场的优势。据兴业证券计算,长城汽车2019年Q3单车净利润达0.61万元,同比、环比分别提升0.5万元和0.26万元。

长城汽车还将在印度布局生产基地。1月17日,长城汽车与通用汽车就收购后者在印度塔里冈工厂达成协议,将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。该项收购预计2020年下半年完成。届时,长城汽车将借印度工厂辐射中东、非洲市场。

在整车制造工厂之外,长城汽车在本届车展上透露,计划在印度开展电池研发和制造业务,以支持和促进其在印度市场的电动化战略。

目前,中国自主品牌走向竞争相对缓和的海外市场已是大势所趋。但是,由于自主品牌在海外的市场规模较小,抗风险能力较低,如何抵御当地政策及经济波动对海外工厂的影响仍是难点。