呈旋翼型态什么意思？是什么样的型态呢

旋翼是一类常用的k技术面型态，其特点为尾端虚拟极小，上上塘线极短，看起来就像直升机的旋翼，故称旋翼。旋翼的再次出现是一类探底回升讯号，它在下降大盘中，特别是在有几段非常大跌幅后，旋翼拉艾促进作用是领跌，在下跌大盘中，特别是有几段非常大跌幅后，旋翼拉艾的促进作用是领跌。这里需要表明的是，旋翼既能阴线方式再次出现也能阴线方式再次出现，二者并无实质差别，但是一般来说认为在下跌大盘中，旋翼是阴线，则比阴线精神力量要大，而在卜跌大盘中，情况上好恰好相反。

更加重要的是，旋翼和长交叉点很容荣混为一谈。它的差别是长交叉点尾端是一根纵线， 而旋翼尾端是个粗短的虚拟。旋翼和长交叉点技术涵义完全相同，都是一类探底回升讯号。但旋翼的探底回升讯号E2140交叉点整体表现得更加两极化。

具体可看：就是上-下-上-下这样波动的型态。旋翼k线见顶k线系列之旋翼

旋翼：k线的尾端虚拟极小，上上塘线极短，看起来就像直升机的旋翼，故得名。

这是一类探底回升讯号。

它在下降大盘

，特别是在有几段非常大跌幅后，旋翼拉艾的促进作用是领跌。

反之，在下跌大盘中，特别是有几段非常大跌幅后，旋翼拉艾的促进作用是领跌。

这里需要表明的是，旋翼既能阴线方式再次出现也能阴线方式再次出现，二者并无实质差别，但是一般来说认为在下跌大盘中，旋翼是阴线，则比阴线精神力量要大，而在下跌大盘中，情况刚好恰好相反。更加重要的是旋翼和跳空交叉点很容易混为一谈。它的差别是跳空交叉点尾端是根纵线，而旋翼尾端是个粗短的虚拟。旋翼和跳空交叉点涵义完全相同，但它比跳空交叉点整体表现得更加两极化。

小阴线与旋翼k线有什么不同

（1）小阴线是一类特殊的K线型态,它则表示着这一时间段内正股与沪市完全相同,型态上则表示为一条直线。此型态的再次出现表明多空双方争夺战惨烈,互不相让。

（2）上上塘线的长度对型态也具备非常重要的指导意义,一般来说塘线越长,则表示多空双方争夺战越惨烈；大盘一旦证实,公司股价的趋势发展时间也会越长。

（3）小阴线一般来说有三种促进作用：证实大盘和证实探底回升,三种情况下分别称之为“盘整小阴线”和“探底回升小阴线”。探底回升小阴线的规模比盘整小阴线大（即上上塘线极短）,多再次出现在顶端或顶端。盘整小阴线型态较细,上上塘线较长,多再次出现在趋势中部。

旋翼K线：

旋翼的概念是指那些在K线组合上经常再次出现K线虚拟较细，每边影极短，但几段时期的走势具备独立性的次新股，有时连续的阴线再次出现但公司股价不跌的次新股。具备旋翼特点的次新股如果绝对价钱不高，基本面还能，没有股本扩张的历史，我们把这种股票称作旋翼王，一般来说情况下，具备旋翼王的次新股是盘整蒙登县机会非常大的次新股。

旋翼法则的判断条件

1、它再次出现在下跌的大盘，且累计下跌幅度比非常大，一般来说在中、晚期。

2、缩量，不满足135日均量线。这三种k线要结合成交，成交的大小能增加判断的准确性 一、旋翼线 它在下降大盘，特别是在有几段非常大跌幅后，旋翼线拉艾的促进作用是领跌。 在下跌大盘中，特别是有几段非常大跌幅后，旋翼拉艾的促进作用是领跌。 "旋翼"既能阴线方式再次出现也能阴线方式再次出现，二者并无实质差别，但是一般来说认为在下跌大盘中，"旋翼"是阴线，则比阴线精神力量要大，而在下跌大盘中，情况刚好恰好相反。更加重要的是"旋翼"和"跳空交叉点"很容易混为一谈。它的差别是跳空交叉点尾端是根纵线，而"旋翼"尾端是个粗短的虚拟。"旋翼"和跳空交叉点涵义完全相同，但它比跳空交叉点整体表现得更加两极化。 二、小阴截叶 这是一类只有上上塘线，没有虚拟的k技术面。正股即是沪市，则表示在交易中，公司股价再次出现高于或低于正股成交，但沪市与正股相等。其中：上塘线越长，则表示卖压越重。上塘线越长，则表示买盘旺盛。一般来说在公司股价高位或低位再次出现交叉点，可称作转机线，意味着再次出现探底回升。小阴线是指沪市和正股在同一价钱或者相近，没有虚拟或虚拟极其微小的特殊的k线方式，其虽有阴阳之分，但实战的涵义差别不太大，远不如小阴线本身所处的位置更加重要，比如再次出现在持续下跌末期的低价区，称作 “希望之星”，这是见底回升的讯号；再次出现在持续下跌后的高价区，称作“黄昏之星”，这是见顶探底回升的讯号。小阴线往往预示着市场到了一个转折点，投资者需密切关注，及时调整操盘的策略，做好应变的准备。