霸气威武！许世友指挥坦克群压长江大桥

·上个世纪五六十年代，国际形势异常紧张，国内战备抓的很紧。当时，南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。图为：南京长江大桥通车典礼。

·1969年，毛泽东视察南京军区，在许世友的陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要？图为：毛泽东与许世友亲切交谈。

·为检验长江大桥的承载能力和部队的应急作战能力，1969年9月初，许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过，时任装甲某师师长的许枫受命指挥此次军事行动。图为：毛泽东会见许世友等高级将领。

·许世友对能否圆满完成任务忧心忡忡：大桥建成，国人赞叹，世界扬威，观瞻者络绎不绝。军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，反对声此起彼伏，主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。图为：许世友在长江大桥上。

·最后，许世友力排众议，命令许师长召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许师长与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友。图为：许世友与夫人田普在长江大桥上的合影照。

·为防止坦克辗坏桥面，许师长建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，坦克车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。图为：许世友指挥坦克检测长江大桥现场。

·9月24日前晚上，许师长指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。图为：许世友等人在长江大桥留影。

·指挥现场，许师长不敢有丝毫大意，关注每个环节，反复强调注意事项。时间点滴流逝，夜幕渐渐褪去，前来观看的广大市民也陆陆续续到来，站在大桥两端等待着。图为：南京长江大桥通车的庆典活动。

·9月25日上午9时许，4辆三轮摩托前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大喇叭全时广播进行宣传，第三辆是许世友的指挥车，许世友挥手向广大市民示意。图为：南京长江大桥的庆典活动。

图为：建设中的南京长江大桥。

·坦克车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。上午11时，整个坦克车队全部通过长江大桥的桥面。据当时媒体报道，当时有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。图为：后来参加对越自卫反击战中的59坦克。

本文来源为我们爱历史专栏作家博客：中天飞鸿

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