中远海特2022年目标价是多少 未来股价还会上涨吗

　　中远海特2022年目标价是多少?未来股价还会上涨吗?据了解，券商2022年8月24日评级内容摘要如下：预计2022/2023/2024年营业收入为106.97亿元、130.36亿元、140.56亿元，归母净利润为10.67亿元、19.85亿元、24.59亿元，对应PE16.2/8.7/7.0倍。

　　给予“买入”评级，选取2005年公司历史PE估值底部12倍为参考，未来6个月目标价为11.1元。

　　风险提示：1)疫情加剧全球经济下滑;2)风电需求不及预期;3)IMO法规力度不及预期;4)燃油成本、货物运输成本上涨

　　全球特种船运输龙头，聚焦“双核双链”发展战略。公司是以大型设备货物为主的特种船运输公司，拥有多用途船(运力占比24%)、重吊船(16%)、纸浆船(32%)、半潜船(17%)、木材船(6%)、沥青船(2%)、汽车船(2%)。优先发展半潜船、纸浆船“双核”船队，拓展纸浆物流产业链和工程项目物流产业链。

　　1)受益于风电设备等出口需求旺盛，集装箱市场需求外溢，多用途船运价维持高位。公司多用途及重吊船出口货物中约50%风电设备，约30%工程机械，约20%集装箱(主要为南美航线，包括纸浆船)，盈利占公司一半左右。同时，多用途及重吊船订单运力处于历史低位，中长期运力供给有限，竞争格局较好。

　　2)纸浆进口海运合约长期锁定，实现货流来回程平衡。多用途船回程货物多为纸浆，几乎全部以长约形式锁定，公司与芬兰MetsaFibre合同期限10年，纸浆进口需求长期向好，盈利能力稳定。

　　3)国际油价高企下油气开采需求复苏，LNG液化产能迎来爆发期，风电导管架运输需求长期支撑。半潜船市场处于垄断竞争状态，“运输+安装”技术要求高，公司议价能力较强。

　　4)国内汽车出口需求猛增，运力供给无法满足，汽车船期租租金同比增长100%以上，创下历史新高。公司与上汽、安吉成立合资公司加强布局，纸浆船也可用于汽车出口，单船运载1161台。